A.重車(chē)動(dòng)載重
B.空車(chē)走行率
C.列車(chē)平均總重
D.列車(chē)旅行速度
E.機(jī)車(chē)輔助走行率
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A.可用較少的機(jī)車(chē)完成既定的貨物周轉(zhuǎn)量
B.可以加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)
C.可以節(jié)省機(jī)車(chē)車(chē)輛的需要量及其投資額
D.可以節(jié)約與機(jī)車(chē)、列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
E.可以延長(zhǎng)空車(chē)周轉(zhuǎn)距離
A.動(dòng)車(chē)組司機(jī)
B.客運(yùn)列車(chē)員
C.客車(chē)檢車(chē)員
D.列車(chē)乘警
E.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
A.簡(jiǎn)便易行
B.嚴(yán)密性強(qiáng)
C.科學(xué)性強(qiáng)
D.根據(jù)量的變化來(lái)尋求規(guī)律
E.主觀隨意性比較大
A.派生性
B.本源性
C.多樣性
D.單一性
E.可替代性
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.臨時(shí)代理
E.長(zhǎng)期代理
A.支線
B.干線
C.單線
D.復(fù)線
E.區(qū)際通道
A.未確認(rèn)融資費(fèi)用攤銷(xiāo)
B.壞賬準(zhǔn)備
C.利息支出
D.匯兌損失
E.捐贈(zèng)支出
A.協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.公布運(yùn)價(jià)
C.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.本線運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
D.重載運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)行正點(diǎn)率
B.運(yùn)行平衡性
C.等待時(shí)間
D.購(gòu)票方便性
E.運(yùn)行時(shí)間
最新試題
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷(xiāo)方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。