A.支線
B.干線
C.單線
D.復(fù)線
E.區(qū)際通道
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A.未確認(rèn)融資費用攤銷
B.壞賬準(zhǔn)備
C.利息支出
D.匯兌損失
E.捐贈支出
A.協(xié)議運價
B.公布運價
C.聯(lián)運運價
D.本線運價
E.計時運價
A.普通運價
B.特定運價
C.浮動運價
D.重載運價
E.計時運價
A.運行正點率
B.運行平衡性
C.等待時間
D.購票方便性
E.運行時間
A.實際發(fā)生法
B.替代市場法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強(qiáng)制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
A.旅行舒適性指標(biāo)
B.服務(wù)綜合指標(biāo)
C.旅行方便性指標(biāo)
D.工作效率指標(biāo)
A.對責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的1~2倍罰款
B.對責(zé)任者處以發(fā)生款額的1~2倍罰款,對責(zé)任單位處以2~4倍罰款
C.對責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的2~4倍罰款
D.對責(zé)任者處以發(fā)生款額的2~4倍罰款,對責(zé)任單位處以1~2倍罰款
A.理念系統(tǒng)
B.行為系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.聽覺識別系統(tǒng)
A.顧客讓渡價值=整體顧客價值-整體顧客成本
B.顧客讓渡價值=整體顧客價值+整體顧客成本
C.顧客讓渡價值=運輸產(chǎn)品價值+運輸企業(yè)人員價值-整體顧客成本
D.顧客讓渡價值=運輸產(chǎn)品價值+運輸企業(yè)形象價值+整體顧客成本
最新試題
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
對該建設(shè)項目進(jìn)行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴(yán)重問題的有()。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績屬于()。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。