A.協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.公布運(yùn)價(jià)
C.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.本線運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
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A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
D.重載運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)行正點(diǎn)率
B.運(yùn)行平衡性
C.等待時(shí)間
D.購(gòu)票方便性
E.運(yùn)行時(shí)間
A.實(shí)際發(fā)生法
B.替代市場(chǎng)法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強(qiáng)制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
A.旅行舒適性指標(biāo)
B.服務(wù)綜合指標(biāo)
C.旅行方便性指標(biāo)
D.工作效率指標(biāo)
A.對(duì)責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的1~2倍罰款
B.對(duì)責(zé)任者處以發(fā)生款額的1~2倍罰款,對(duì)責(zé)任單位處以2~4倍罰款
C.對(duì)責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的2~4倍罰款
D.對(duì)責(zé)任者處以發(fā)生款額的2~4倍罰款,對(duì)責(zé)任單位處以1~2倍罰款
A.理念系統(tǒng)
B.行為系統(tǒng)
C.視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)
D.聽(tīng)覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)
A.顧客讓渡價(jià)值=整體顧客價(jià)值-整體顧客成本
B.顧客讓渡價(jià)值=整體顧客價(jià)值+整體顧客成本
C.顧客讓渡價(jià)值=運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值+運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值-整體顧客成本
D.顧客讓渡價(jià)值=運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值+運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值+整體顧客成本
A.103
B.134
C.160
D.177
A.大于300萬(wàn)元
B.大于200萬(wàn)元,小于300萬(wàn)元
C.等于300萬(wàn)元
D.等于200萬(wàn)元
最新試題
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有()。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。