A.動(dòng)車組司機(jī)
B.客運(yùn)列車員
C.客車檢車員
D.列車乘警
E.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
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A.簡(jiǎn)便易行
B.嚴(yán)密性強(qiáng)
C.科學(xué)性強(qiáng)
D.根據(jù)量的變化來(lái)尋求規(guī)律
E.主觀隨意性比較大
A.派生性
B.本源性
C.多樣性
D.單一性
E.可替代性
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.臨時(shí)代理
E.長(zhǎng)期代理
A.支線
B.干線
C.單線
D.復(fù)線
E.區(qū)際通道
A.未確認(rèn)融資費(fèi)用攤銷
B.壞賬準(zhǔn)備
C.利息支出
D.匯兌損失
E.捐贈(zèng)支出
A.協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.公布運(yùn)價(jià)
C.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.本線運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
D.重載運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)行正點(diǎn)率
B.運(yùn)行平衡性
C.等待時(shí)間
D.購(gòu)票方便性
E.運(yùn)行時(shí)間
A.實(shí)際發(fā)生法
B.替代市場(chǎng)法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強(qiáng)制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
最新試題
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有()。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動(dòng)車組的列車乘務(wù)人員包括()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時(shí)空特定性等。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。