A.調(diào)機(jī)分機(jī)
B.無線數(shù)傳電臺及天饋單元
C.監(jiān)控席
D.查詢主機(jī)
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A.調(diào)車作業(yè)通知單接口
B.聯(lián)鎖信息采集接口
C.查詢主機(jī)
D.監(jiān)控席
A.地面信號
B.聯(lián)鎖信息
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.調(diào)度命令
A.機(jī)車信號
B.軌道電路狀態(tài)
C.聯(lián)鎖車站的道岔位置
D.地面信號
A.站場聯(lián)鎖信息
B.調(diào)車作業(yè)單
C.速度信息
D.A和B
A.RS485
B.RS422
C.RS232
D.CAN
A.24小時(shí)
B.36小時(shí)
C.48小時(shí)
D.72小時(shí)
A.RS485
B.RS422
C.RS232
D.CAN
A.3S
B.4S
C.5S
D.6S
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
A.100ms
B.200ms
C.300ms
D.400ms
最新試題
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時(shí),都應(yīng)該是閉合的。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括()。
C3級車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
CTCS-2級控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
200C車載設(shè)備由應(yīng)答器信息接收天線等組成。