A.機車信號
B.軌道電路狀態(tài)
C.聯(lián)鎖車站的道岔位置
D.地面信號
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A.站場聯(lián)鎖信息
B.調(diào)車作業(yè)單
C.速度信息
D.A和B
A.RS485
B.RS422
C.RS232
D.CAN
A.24小時
B.36小時
C.48小時
D.72小時
A.RS485
B.RS422
C.RS232
D.CAN
A.3S
B.4S
C.5S
D.6S
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
A.100ms
B.200ms
C.300ms
D.400ms
A.安全第一
B.雙機冗余
C.三取二
D.故障——安全
A.3
B.4
C.5
D.6
A.-25℃-40℃
B.-25℃-50℃
C.-25℃-60℃
D.-25℃-70℃
最新試題
CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機電路板有()。
列車速度超過常用制動干預速度時,車載設(shè)備應輸出常用制動。輸出最大常用制動時,應同時輸出()。
300T動態(tài)調(diào)試溜逸防護測試DMI應提示“溜逸防護”。
300T的BTM電源插頭為X4。
200C車載設(shè)備由應答器信息接收天線等組成。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化,指示燈狀態(tài)為()。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡,指示燈狀態(tài)為()。
300T型ATP機柜內(nèi)的空開在正常使用時,都應該是閉合的。
200C車載設(shè)備由與LKJ的接口等組成。