A.通常舵工在操舵時不應視為瞭望人員,當船舶使用自動舵時,則舵工就是專職的瞭望人員
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無遮擋的視野并且沒有夜視障礙或其他保持正規(guī)瞭望的妨礙,則舵工可以作為瞭望人員
C.人員當同時滿足了STCW規(guī)則中的3個條件時,在白天和夜間負責值班的駕駛員可以是唯一的瞭望人員
D.大洋航行時,駕駛員可以是唯一的瞭望人員
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A.應確保操舵系統(tǒng)的正常工作,經(jīng)常檢查水手操舵的正確性,每班應檢查自動舵運轉(zhuǎn)情況并核對上下羅經(jīng)一次
B.使用自動舵時,每班至少試驗手操舵一次
C.使用手操舵時,每班應至少試驗自動舵一次
D.A、B、C均正確
A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
A.劃槳船
B.機帆并用船舶
C.一船主機故障處于被拖航中
D.一船主機故障后停車漂航
A.《國際海上避碰規(guī)則》
B.享有航行的自由,無須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機動船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
A.盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》要求的規(guī)定
B.盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定
C.不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制
D.根據(jù)實際需要
A.上海港的港章
B.《國際海上避碰規(guī)則》
C.凡上海港港章和我國現(xiàn)行其他港務法規(guī)未盡事宜,仍應遵守《國際海上避碰規(guī)則》
D.A+C
A.《國際海上避碰規(guī)則》
B.享有在公海上航行的自由,無須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機動船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
A.港外錨地,港口
B.江河,湖泊
C.內(nèi)陸水道
D.A、B、C都正確
A.各國政府
B.IMO
C.有關(guān)主管機關(guān)
D.A、B、C都可
A.政府公務船
B.軍艦
C.漁船
D.以上船舶均應執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
最新試題
船舶定線制適用的水域包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應()
建立船舶定線制的目的包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應考慮的因素包括()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()