A.帆船
B.操限船
C.從事捕魚的船
D.以上均不對(duì)
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A.裝有機(jī)器而不在使用者
B.因主機(jī)故障的船舶
C.因舵機(jī)故障的船舶
D.A、B、C均不包括
A.政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時(shí)
B.從事捕魚的船舶
C.我國的非機(jī)動(dòng)船
D.自航式鉆井平臺(tái)
A.機(jī)動(dòng)船
B.帆船
C.互為讓路船
D.帆船不應(yīng)妨礙
A.船尾受風(fēng)的船應(yīng)避讓其他船舷受風(fēng)的船
B.右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船
C.順風(fēng)船應(yīng)避讓逆風(fēng)掉檣的船
D.A、C都對(duì)
A.應(yīng)全面執(zhí)行《中華人民共和國非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》
B.應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》及有關(guān)的地方規(guī)則
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.能見度良好
B.任何能見度
C.一船發(fā)現(xiàn)他船
D.兩船在互見中
A.能見度良好的情況
B.任何能見度,但必須兩船在互見中
C.能見度大于5 n mile的情況
D.能見度大于2 n mile的情況
A.通常不再適用互見中有關(guān)避讓或避碰責(zé)任(義務(wù))的條款
B.在能見度不良情況下兩船互見后,仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行互見中的聲號(hào)條款
C.船舶應(yīng)當(dāng)鳴放能見度不良時(shí)的聲號(hào)
D.以上說法均正確
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
避航區(qū)是指()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()