A.為了滿足大比例尺測圖的需要,首級圖根點相對于起算三角點的點位中誤差在圖上不超過士11mm
B.為了滿足1:500比例尺測圖的需要,城市四等控制點᳔弱點點位中誤差不得超過士5mm
C.按照控制點的密度要求,就1:1萬測圖比例尺而言,平均每幅圖要求3個三角點.
D.GPSC級網要求相鄰點平均邊長10-15公里
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A.差分方式觀測
B.控制基線長度
C.采用雙頻改正
D.采用對流層改正模型
A.導航定位
B.速度測量
C.測量海拔
D.氣象預報
E.時間測定
A.參考橢球幾何參數(shù)
B.投影面正常高
C.測區(qū)平均高程異常
D.起算點坐標及起算方位角
E.中央子午線經度值
A.全網觀測的時段數(shù)36
B.獨立的基線向量數(shù)144
C.必要基線數(shù)45
D.全網基線向量總數(shù)360
A.觀測開始30分鐘前,先將儀器置于露天陰影下,使儀器與外界氣溫趨于一致
B.晴天觀測只要呈像清晰、穩(wěn)定,全天都可以觀測
C.跨河水準測量取用全部的測回數(shù),上、下午應各占一半
D.一測回的觀測完成后,應間歇15~20分鐘,再開始下一個測回的觀測
A.水準標尺的每米真長改正
B.水準標尺的零點差改正
C.正常水準面不平行的改正
D.往返測不符值及每公里水準測量的偶然中誤差
E.符合路線或者環(huán)線的閉合差
A.選擇某個基準站(位于服務范圍之內),長時間地(24小時)連續(xù)進行定位,采樣率1s,連續(xù)記錄觀測數(shù)據(jù)
B.進行內符合精度和外符合精度計算
C.根據(jù)系統(tǒng)指標,統(tǒng)計超差的觀測值個數(shù)
D.有效性=(全部數(shù)量-超差數(shù)量))/全部數(shù)量??捎眯约s為有效性
A.通過合理地選擇測試點,可以得到點位分布圖
B.在車輛上架設流動站設備,連續(xù)記錄固定解結果,得到車輛的運行軌跡。記錄過程中丟失固定解時,進行OTFOTF(運動中初始化)
C.將所有點位和軌跡繪制成圖。測量到᳔外圍的軌跡,可以得到固定解的范圍,即系統(tǒng)大致的服務范圍
D.精確的服務范圍需要大量數(shù)據(jù),多次測量得到,可在運行中不斷累積
A.空間可用性
B.時間可用性
C.坐標可用性
D.精度可用性
A.WGS-84內符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨立坐標系外符合精度
D.獨立坐標系內符合精度
最新試題
新設的三、四等水準路線距已測的各等級水準點在()Km 以內時,應予以聯(lián)測或接測。
每完成一條水準路線測量,應計算每公里水準的偶然中誤差;當構成水準網的()時,還需要計算每千米水準測量的全中誤差。
跨河水準測量的方法有光學測微法、傾斜螺旋法、經緯儀測角法、測距三角高程法與GPS測量法,規(guī)范規(guī)定經緯儀傾角法的最大跨距為()m。
B 級GPS 網用于建立國家二等大地控制網,可以進行()。
下列關于不同水準面之間的關系描述正確的是()。
按現(xiàn)行《三、四等導線測量規(guī)范》規(guī)定,對三、四等導線的布設方法正確的是()。
GPS 跨河水準測量應選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進行。當跨河場地兩端高差變化超過()m/Km 的地區(qū)不宜進行一等GPS 跨河水準測量。
海岸地形測量時,海岸線應進行實測,在河口地區(qū)測繪海岸線時,在河水影響大于潮汐影響的河口內部地段,以()作為河岸線。
從地形圖上測量重力點的坐標,地形圖的比例尺應大于等于()。
進行三、四等水準測量,采用的混凝土普通水準標石可適用土層不凍或凍土深度小于()m 的地區(qū)。