A.觀測開始30分鐘前，先將儀器置于露天陰影下，使儀器與外界氣溫趨于一致
B.晴天觀測只要呈像清晰、穩(wěn)定，全天都可以觀測
C.跨河水準(zhǔn)測量取用全部的測回?cái)?shù)，上、下午應(yīng)各占一半
D.一測回的觀測完成后，應(yīng)間歇15~20分鐘，再開始下一個(gè)測回的觀測
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A.水準(zhǔn)標(biāo)尺的每米真長改正
B.水準(zhǔn)標(biāo)尺的零點(diǎn)差改正
C.正常水準(zhǔn)面不平行的改正
D.往返測不符值及每公里水準(zhǔn)測量的偶然中誤差
E.符合路線或者環(huán)線的閉合差
A.選擇某個(gè)基準(zhǔn)站（位于服務(wù)范圍之內(nèi)），長時(shí)間地（24小時(shí)）連續(xù)進(jìn)行定位，采樣率1s，連續(xù)記錄觀測數(shù)據(jù)
B.進(jìn)行內(nèi)符合精度和外符合精度計(jì)算
C.根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo)，統(tǒng)計(jì)超差的觀測值個(gè)數(shù)
D.有效性＝（全部數(shù)量－超差數(shù)量））/全部數(shù)量。可用性約為有效性
A.通過合理地選擇測試點(diǎn)，可以得到點(diǎn)位分布圖
B.在車輛上架設(shè)流動(dòng)站設(shè)備，連續(xù)記錄固定解結(jié)果，得到車輛的運(yùn)行軌跡。記錄過程中丟失固定解時(shí)，進(jìn)行OTFOTF（運(yùn)動(dòng)中初始化）
C.將所有點(diǎn)位和軌跡繪制成圖。測量到᳔外圍的軌跡，可以得到固定解的范圍，即系統(tǒng)大致的服務(wù)范圍
D.精確的服務(wù)范圍需要大量數(shù)據(jù)，多次測量得到，可在運(yùn)行中不斷累積
A.空間可用性
B.時(shí)間可用性
C.坐標(biāo)可用性
D.精度可用性
A.WGS-84內(nèi)符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨(dú)立坐標(biāo)系外符合精度
D.獨(dú)立坐標(biāo)系內(nèi)符合精度
A.參考站子系統(tǒng)
B.控制中心子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
E.用戶子系統(tǒng)
A.定位基準(zhǔn)差異
B.定向基準(zhǔn)差異
C.尺度基準(zhǔn)差異
D.時(shí)間基準(zhǔn)差異
A.精度
B.可靠性
C.費(fèi)用
D.時(shí)間
A.水準(zhǔn)測量
B.重力似大地水準(zhǔn)面計(jì)算
C.GPS測量
D.重力似大地水準(zhǔn)面與GPS水準(zhǔn)似大地水準(zhǔn)面融合
A.消弱電離層影響
B.消弱對流層影響
C.消除接收機(jī)鐘差
D.消除衛(wèi)星鐘差
最新試題
三、四水準(zhǔn)路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點(diǎn)，水文站，氣象站等固定點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要列入水準(zhǔn)路線予以聯(lián)測。
目前，似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有（）。
對于干出礁及灘涂測量，對于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。
進(jìn)行相對重力測量時(shí)，基本點(diǎn)的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)編輯的計(jì)算方法主要有投影法和（）。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。
下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是（）。
選定基巖水準(zhǔn)點(diǎn)，宜選在基巖露頭或距地面不深于（）m 的基巖上。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
海岸地形測量時(shí)，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測，在河口地區(qū)測繪海岸線時(shí)，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。