A.精度
B.可靠性
C.費(fèi)用
D.時(shí)間
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A.水準(zhǔn)測(cè)量
B.重力似大地水準(zhǔn)面計(jì)算
C.GPS測(cè)量
D.重力似大地水準(zhǔn)面與GPS水準(zhǔn)似大地水準(zhǔn)面融合
A.消弱電離層影響
B.消弱對(duì)流層影響
C.消除接收機(jī)鐘差
D.消除衛(wèi)星鐘差
A.等角投影
B.方位投影
C.圓柱投影
D.等面積投影
A.越小越好
B.越大越好
C.變化越平緩越好
D.衛(wèi)星越多越好
A.站間差分
B.模型改正
C.采用雙頻觀測(cè)值
D.星間差分
A.GPS直接得到的是大地高
B.高程精度比平面精度差
C.GPS高程擬合的目的是為了得到正高
D.GPS高程加上高程異常為正常高
A.測(cè)站坐標(biāo)
B.測(cè)站速度
C.衛(wèi)星鐘差
D.接收機(jī)鐘差
A.采用精密星歷
B.星間差分
C.當(dāng)作未知數(shù)求解
D.站間差分
A.電離層折射
B.水平折光
C.多路徑
D.大氣折射
A.協(xié)議天球坐標(biāo)系
B.協(xié)議地球坐標(biāo)系
C.協(xié)調(diào)世界時(shí)
D.國(guó)際原子時(shí)
最新試題
海洋測(cè)繪中，按照國(guó)際海道測(cè)量組織推出的海道測(cè)量的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)深精度分為（）個(gè)等級(jí)。
目前，似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有（）。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由（）以上觀測(cè)墩組成，觀測(cè)墩面在同一高程平面上。
某困難山岳地帶采用電磁波測(cè)距高程導(dǎo)線進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量，欲在該區(qū)域選擇兩點(diǎn)合適的位置架設(shè)儀器進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)，規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測(cè)站對(duì)向觀測(cè)高差不符值不超過42.7mm，由此可知兩測(cè)站間的水平距離應(yīng)在（）m 范圍之內(nèi)。
為了防止多路徑效應(yīng)和數(shù)據(jù)鏈的丟失，基準(zhǔn)站（）米范圍內(nèi)應(yīng)無電視臺(tái)、微波站、電臺(tái)等無線電發(fā)射源。
垂線偏差測(cè)定的方法不包括（）。
每完成一條水準(zhǔn)路線測(cè)量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差。
海洋測(cè)繪中，水下定位主要采用（）。
航海圖上一般不需要表示的陸地要素是（）。
海岸地形測(cè)量時(shí)，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，在河口地區(qū)測(cè)繪海岸線時(shí)，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。