A.空間可用性
B.時(shí)間可用性
C.坐標(biāo)可用性
D.精度可用性
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A.WGS-84內(nèi)符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨(dú)立坐標(biāo)系外符合精度
D.獨(dú)立坐標(biāo)系內(nèi)符合精度
A.參考站子系統(tǒng)
B.控制中心子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
E.用戶子系統(tǒng)
A.定位基準(zhǔn)差異
B.定向基準(zhǔn)差異
C.尺度基準(zhǔn)差異
D.時(shí)間基準(zhǔn)差異
A.精度
B.可靠性
C.費(fèi)用
D.時(shí)間
A.水準(zhǔn)測量
B.重力似大地水準(zhǔn)面計(jì)算
C.GPS測量
D.重力似大地水準(zhǔn)面與GPS水準(zhǔn)似大地水準(zhǔn)面融合
A.消弱電離層影響
B.消弱對流層影響
C.消除接收機(jī)鐘差
D.消除衛(wèi)星鐘差
A.等角投影
B.方位投影
C.圓柱投影
D.等面積投影
A.越小越好
B.越大越好
C.變化越平緩越好
D.衛(wèi)星越多越好
A.站間差分
B.模型改正
C.采用雙頻觀測值
D.星間差分
A.GPS直接得到的是大地高
B.高程精度比平面精度差
C.GPS高程擬合的目的是為了得到正高
D.GPS高程加上高程異常為正常高
最新試題
重力基本點(diǎn)的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測量規(guī)范》規(guī)定，對三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是（）。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
進(jìn)行相對重力測量時(shí)，基本點(diǎn)的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì)，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。
測量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固，全方位高度角（）以上無障礙物的地點(diǎn)。
使用多波束測深儀，測深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為（）。
一、二等水準(zhǔn)觀測時(shí)，應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺，所用尺樁數(shù)，應(yīng)不少于（）個(gè)。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。