A.減振器
B.飛輪連接器
C.飛輪齒圈
D.軸承座孔
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A.柴油機啟動困難
B.氣缸內(nèi)柴油燃燒不良
C.功率不足
D.轉(zhuǎn)速降低
A.長度
B.圓柱度
C.尺寸精度
D.粗糙度
A.柱塞偶件
B.出油閥偶件
C.調(diào)節(jié)齒圈
D.傳動套
A.密封錐面斷痕
B.較大麻點
C.較大損傷
D.密封錐面偏斜
A.拉缸
B.裂紋
C.磨損
D.穴蝕
A.密封墊
B.出油閥彈簧
C.出油閥緊座密封墊
D.柱塞偶件
A.密封性
B.滑動性
C.可靠性
D.轉(zhuǎn)動性
A.不漏水
B.不漏油
C.不漏氣
D.漏電
A.供油提前角
B.供油間隔角
C.供油量大小
D.噴油壓力
A.氣門座孔朝下
B.氣缸蓋垂直放平
C.氣缸蓋倒置放平
D.氣門座孔朝上
最新試題
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應力和熱應力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
柴油機大修時,由于磨損嚴重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應按修理尺寸選用縮小的軸承。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
零件測繪時,對已嚴重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
當組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標注交線的尺寸,而應該標注截面的總體尺寸。