A.高速鋼
B.合金工具鋼
C.碳素工具鋼
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A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.安全使用
B.合理使用
C.小心使用
A.生產(chǎn)條件
B.工藝條件
C.設計條件
A.34
B.40
C.44
D.50
A.0.05mm
B.0.06mm
C.0.08mm
A.20
B.20±5
C.30
D.30±5
A.40.1
B.41.1
C.42.1
D.43.1
A.O.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.靈活
B.松動
C.平穩(wěn)
A.2×(2.85±0.14)Ω
B.2.85±0.14Ω
C.2.85Ω
最新試題
車載ATP的主要功能()。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有()。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器,用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于()m。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。