A.生產(chǎn)條件
B.工藝條件
C.設(shè)計(jì)條件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.34
B.40
C.44
D.50
A.0.05mm
B.0.06mm
C.0.08mm
A.20
B.20±5
C.30
D.30±5
A.40.1
B.41.1
C.42.1
D.43.1
A.O.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.靈活
B.松動(dòng)
C.平穩(wěn)
A.2×（2.85±0.14）Ω
B.2.85±0.14Ω
C.2.85Ω
A.≤0.2
B.≤0.3
C.≤0.4
D.≤0.5
A.16-2
B.16+2
C.16±2
D.16
A.垂直
B.相交
C.平行
最新試題
當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測(cè)到的站臺(tái)門（PSD）為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
萬(wàn)用表置于歐姆擋，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有（）
車載ATP的主要功能（）。
軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無(wú)源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。