A.三相
B.二相
C.單相
D.四相
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A.13
B.14
C.16
D.15
A.0.011
B.0.012
C.0.04
D.0.015
A.調(diào)壓屏、交流屏
B.直流屏、轉(zhuǎn)換屏
C.直流屏、交流屏
D.調(diào)壓屏、轉(zhuǎn)換屏
A.WNK
B.WHK
C.WNJK
D.WNHK
A.400
B.500
C.600
D.700
A.-40~40℃
B.-5~40℃
C.-20~40℃
A.1
B.2
C.3
A.300
B.100
C.50
D.150
A.BZ4
B.BXG-38
C.BG1-50
D.BX34
A.±5%
B.±10%
C.5%
D.±15%
最新試題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告,以及向相關(guān)列車提供移動(dòng)授權(quán)信息,包括以下信息()。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
三點(diǎn)解鎖法:指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
調(diào)車信號(hào)開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()