A.4.5
B.3
C.7
D.2.5
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A.15.53
B.15.55
C.14.55
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A.7.5
B.7
C.8
D.9
A.3項
B.4項
C.5項
D.6項
A.1.3
B.1.2
C.1.5
D.2.5
A.0.05
B.0.15
C.0.03
D.0.25
A.0.5
B.0.35
C.1.3
D.1.2
A.接點壓力
B.初壓力
C.終壓力
D.予壓力
A.0.1~1
B.0.2~1
C.0.3~1
A.不變
B.降低一倍
C.增加一倍
最新試題
列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進路內(nèi)。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
調(diào)車信號開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時,調(diào)車信號機的白燈應(yīng)關(guān)閉。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。
三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。