A.接點壓力
B.初壓力
C.終壓力
D.予壓力
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A.0.1~1
B.0.2~1
C.0.3~1
A.不變
B.降低一倍
C.增加一倍
A.不變
B.高出一倍
C.減小
D.為零
A.51—52
B.51—62
C.51—63
D.51—83
A.14mA
B.13.8mA
C.13.4mA
D.13.8A
A.14mA
B.13.8mA
C.14A
D.13.8A
A.16.8
B.16
C.15.2
D.14.4
A.4
B.4.8
C.4.3
D.4.6
A.0.2
B.0.22
C.0.25
D.0.35
A.1400
B.1500
C.1200
D.1800
最新試題
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時針緊固螺絲時,將使得動接點打入深度變深。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有()。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
測量點燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。