A、硬件可靠性保障技術(shù)
B、軟件可靠性保障技術(shù)
C、數(shù)據(jù)可靠性保障技術(shù)
D、輸入/輸出可靠性保障技術(shù)

A、應(yīng)用高可靠性的設(shè)備元件
B、使用昂貴的設(shè)備元件
C、在系統(tǒng)設(shè)計中采用避錯技術(shù)
D、在系統(tǒng)設(shè)計中采用容錯技術(shù)

A、故障遮蔽技術(shù)
B、避錯技術(shù)
C、容錯技術(shù)
D、系統(tǒng)重組技術(shù)

A、失效率
B、平均無故障時間
C、平均故障間隔時間
D、MTBF

A、明確系統(tǒng)的故障
B、故障產(chǎn)生的原因
C、故障的類型
D、故障的發(fā)生時間

A、區(qū)段鎖閉
B、區(qū)段開放
C、進(jìn)路鎖閉
D、單獨(dú)鎖閉

A、區(qū)故解按鈕+區(qū)段所在道岔按鈕
B、由道岔按鈕計算出道岔號，從道岔控制表中提出到岔所屬的控制進(jìn)路號
C、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段不一致的區(qū)段號進(jìn)行解鎖
D、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段一致的區(qū)段號進(jìn)行解鎖

A、解鎖區(qū)段時，其保護(hù)區(qū)段不必同時解除鎖閉
B、解鎖區(qū)段時，其保護(hù)區(qū)段也要同時解除鎖閉
C、解鎖有岔區(qū)段時，其相鄰的無岔區(qū)段也相應(yīng)解鎖
D、對于列車進(jìn)路的無岔區(qū)段，設(shè)置無岔區(qū)段按鈕用來進(jìn)行區(qū)段故障解鎖

A、該命令只有系統(tǒng)是第一次上電或重啟后，全場處于鎖閉狀態(tài)時有效
B、解鎖的條件：確認(rèn)站場上有車區(qū)段車列已停下，沒有道岔驅(qū)動輸出
C、該命令只有系統(tǒng)是重啟后，全場處于鎖閉狀態(tài)時有效
D、解鎖的條件：確認(rèn)站場上有車區(qū)段無車列，沒有道岔驅(qū)動輸出

A、各個任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息，而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個任務(wù)的執(zhí)行程序是固定不變的
C、一個任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個任務(wù)
D、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個任務(wù)的優(yōu)先級別來進(jìn)行調(diào)度