A、故障遮蔽技術(shù)
B、避錯(cuò)技術(shù)
C、容錯(cuò)技術(shù)
D、系統(tǒng)重組技術(shù)

A、失效率
B、平均無故障時(shí)間
C、平均故障間隔時(shí)間
D、MTBF

A、明確系統(tǒng)的故障
B、故障產(chǎn)生的原因
C、故障的類型
D、故障的發(fā)生時(shí)間

A、區(qū)段鎖閉
B、區(qū)段開放
C、進(jìn)路鎖閉
D、單獨(dú)鎖閉

A、區(qū)故解按鈕+區(qū)段所在道岔按鈕
B、由道岔按鈕計(jì)算出道岔號，從道岔控制表中提出到岔所屬的控制進(jìn)路號
C、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段不一致的區(qū)段號進(jìn)行解鎖
D、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段一致的區(qū)段號進(jìn)行解鎖

A、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段不必同時(shí)解除鎖閉
B、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段也要同時(shí)解除鎖閉
C、解鎖有岔區(qū)段時(shí)，其相鄰的無岔區(qū)段也相應(yīng)解鎖
D、對于列車進(jìn)路的無岔區(qū)段，設(shè)置無岔區(qū)段按鈕用來進(jìn)行區(qū)段故障解鎖

A、該命令只有系統(tǒng)是第一次上電或重啟后，全場處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
B、解鎖的條件：確認(rèn)站場上有車區(qū)段車列已停下，沒有道岔驅(qū)動(dòng)輸出
C、該命令只有系統(tǒng)是重啟后，全場處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
D、解鎖的條件：確認(rèn)站場上有車區(qū)段無車列，沒有道岔驅(qū)動(dòng)輸出

A、各個(gè)任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息，而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個(gè)任務(wù)的執(zhí)行程序是固定不變的
C、一個(gè)任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時(shí)由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個(gè)任務(wù)
D、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個(gè)任務(wù)的優(yōu)先級別來進(jìn)行調(diào)度

A、各個(gè)任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息，而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個(gè)任務(wù)不僅與調(diào)度程序交換信息，而且任務(wù)之間還需要相互聯(lián)系
C、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個(gè)任務(wù)的優(yōu)先級別來進(jìn)行調(diào)度
D、一個(gè)任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時(shí)由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個(gè)任務(wù)

A、進(jìn)路選擇及進(jìn)路鎖閉模塊
B、信號開放及新好開放保持模塊
C、進(jìn)路自動(dòng)正常解鎖模塊
D、取消進(jìn)路模塊