A.可能留下拖印
B.沒有任何印跡
C.可能有斷續(xù)的拖印
D、可能留下壓印
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A.0~10%
B.10~20%
C.20~30%
D.30~40%
A、后輪地面附著力較大
B、前輪地面附著力較大
C、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力不足
D、后輪制動(dòng)時(shí)抱死側(cè)滑
A、車速高于5-8km/h才能緊急制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)時(shí)ABS才起作用
C、保持制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性
D、在ABS有故障時(shí)恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
A.油泵驅(qū)動(dòng)帶斷裂
B.油管斷裂
C.油泵溢流閥卡住造成油壓過高
D.轉(zhuǎn)閥扭桿彈簧斷裂
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式
D.渦桿渦輪式
A.增大
B.減小
C.不變
A.緩慢轉(zhuǎn)向時(shí)
B.直行時(shí)
C.快速回正時(shí)
D.汽車直行轉(zhuǎn)向輪遇到偏轉(zhuǎn)力矩干擾
A.可逆式
B.不可逆式
C.極限可逆式
D.極限不可逆式
A、進(jìn)入空氣
B、油泵噪聲
C、外部泄露
D、所有上述結(jié)果
A、車速太快
B、方向盤自由行程太大
C、方向盤自由行程太小
最新試題
懸架按照不同的分類方式可分為()。
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置,準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前,油缸壓頭必須與()對(duì)齊。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器?
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由()組成。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型?()
XJ的前懸架采用的是()。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是()。
四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。