A．油泵驅(qū)動(dòng)帶斷裂
B．油管斷裂
C．油泵溢流閥卡住造成油壓過(guò)高
D．轉(zhuǎn)閥扭桿彈簧斷裂
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A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷(xiāo)式
C.可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式
D.渦桿渦輪式
A.增大
B.減小
C.不變
A.緩慢轉(zhuǎn)向時(shí)
B.直行時(shí)
C.快速回正時(shí)
D.汽車(chē)直行轉(zhuǎn)向輪遇到偏轉(zhuǎn)力矩干擾
A.可逆式
B.不可逆式
C.極限可逆式
D.極限不可逆式
A、進(jìn)入空氣
B、油泵噪聲
C、外部泄露
D、所有上述結(jié)果
A、車(chē)速太快
B、方向盤(pán)自由行程太大
C、方向盤(pán)自由行程太小
A、增大
B、減小
C、不變
A、左旋
B、右旋
C、一個(gè)左旋、一個(gè)右旋
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也愈好。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類(lèi)型？（）
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
影響稱(chēng)重臺(tái)稱(chēng)重精度的主要因素有（）。
引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）組成。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用（）牌號(hào)液壓油。