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A.工作條例
B.口頭匯報
C.電子郵件產(chǎn)生的信息
D.會議產(chǎn)生的信息
A.市場開發(fā)部門
B.業(yè)務(wù)職能部門
C.培訓管理部門
D.評價部門
A.設(shè)計
B.準備素材
C.概念
D.集成
A.基本事件的敏感度
B.基本事件所在割集中其他基本事件的概率積的大小
C.基本事件自身發(fā)生概率大小
D.基本事件在各個最小割集中重復出現(xiàn)的次數(shù)
A.初始事件列在右邊,安全功能寫在頂部
B.初始事件列在右邊,安全功能寫在底部
C.初始事件列在左邊,安全功能寫在頂部
D.初始事件列在左邊,安全功能寫在底部
A.電子單元
B.制造單元
C.礦山單元
D.化工單元
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.25
A.一年
B.一個季度
C.一個月
D.完成一項任務(wù)的周期
最新試題
通過正式渠道,信息可以從下級部門傳遞到上級部門,不包括()。
正常生產(chǎn)時,雙電源的兩回路電源獨立供電,每回路各帶1/2負荷。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
DOW評價方法中,()包括化學工藝、機械加工、倉庫、包裝線等在內(nèi)的整個生產(chǎn)設(shè)施。
運用概率危險評價方法,主要是指通過估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險性大小。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細確定項目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
故障概率表示在一特定時間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時間可以是()。
若想確定混合物的MF,當不能試驗時可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應大于5%。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。