A.上下級之間的信息交流
B.同級領(lǐng)導(dǎo)人員的信息交流
C.各平行部門或人員的信息交流
D.職能相似部門之間的信息交流
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A.正式溝通
B.非正式溝通
C.單向溝通
D.上行溝通
A.沖突是不好的
B.沖突是由制造事端者引起的
C.應(yīng)當(dāng)沖突避免
D.沖突常常是有益的
A.計劃
B.控制
C.溝通
D.團隊建設(shè)
A.認知障礙
B.情感障礙
C.偏見障礙
D.個性障礙
A.實施質(zhì)量政策的方法
B.項目質(zhì)量系統(tǒng)
C.項目質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、質(zhì)量改進計劃
D.用來進行成本、進度和質(zhì)量之間權(quán)衡平衡分析的程序
A.因果圖
B.控制圖
C.質(zhì)量檢查表
D.帕累托圖
A.帕累托分析
B.因果分析
C.質(zhì)量檢查表
D.成本/收益分析
A.人員培訓(xùn)的成本
B.廢品庫存積壓占有的成本
C.產(chǎn)品實行“三包”發(fā)生的成本
D.質(zhì)量體系審核發(fā)生的成本
A.一套用于指導(dǎo)組織質(zhì)量管理的質(zhì)量方針
B.一種國際標(biāo)準(zhǔn),被推薦用來指導(dǎo)建立組織的質(zhì)量管理體系
C.一套質(zhì)量保證體系,由質(zhì)量方針、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書等文件組成
D.一種質(zhì)量管理計劃
A.項目質(zhì)量計劃
B.項目質(zhì)量工作說明
C.項目質(zhì)量計劃的實際執(zhí)行情況
D.質(zhì)量檢查表
最新試題
生產(chǎn)線應(yīng)對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術(shù)通知單》等臨時性工藝文件進行妥善保管,以備查詢。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
飛機設(shè)計單位上機實驗無需對其進行工藝紀(jì)律要求。
在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。
在啟動過程中,機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠離尾槳。
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。
監(jiān)視人員和機組人員都應(yīng)熟練掌握直升機手勢信號,如有可能,地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無線電耳機,保證監(jiān)視人員和機組人員的雙向交流暢通。
推動飛機時指揮者負責(zé)指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車操作工操作行車。