A.路由器
B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
C.交換機
D.NPORT
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A.過濾網(wǎng)清潔
B.USB口加封良好
C.顯示良好
D.發(fā)熱正常
A.空閑
B.鎖閉
C.占用
D.斷軌
A.定位
B.反位
C.斷線
D.混線
A.勞動安全具體措施
B.行車安全具體措施
C.做好安全預(yù)想
D.清點料具及人員下道
A.移頻參數(shù)在線測試儀表
B.萬用表
C.軌道絕緣在線測試儀
D.定壓測試儀
A.送、受電變壓器Ⅰ、Ⅱ次側(cè)電壓
B.限流器電壓降
C.送、受電端軌面電壓)
D.送、受電端扼流變壓器軌道圈、信號圈電壓
A.有車占用無表示
B.聯(lián)鎖失效
C.紅光帶
D.白光帶
A.在軌道區(qū)段最不利分路處所
B.定壓測試裝置
C.0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線
D.分路殘壓應(yīng)小于或等于7.4V
A.調(diào)整狀態(tài)
B.分路狀態(tài)
C.斷路狀態(tài)
D.短路狀態(tài)
A.密貼調(diào)整桿
B.表示桿
C.軌距桿
D.箱體
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
調(diào)車信號機一般采用()型。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。