A.有車占用無表示
B.聯(lián)鎖失效
C.紅光帶
D.白光帶
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A.在軌道區(qū)段最不利分路處所
B.定壓測試裝置
C.0.06Ω標準分路電阻線
D.分路殘壓應(yīng)小于或等于7.4V
A.調(diào)整狀態(tài)
B.分路狀態(tài)
C.斷路狀態(tài)
D.短路狀態(tài)
A.密貼調(diào)整桿
B.表示桿
C.軌距桿
D.箱體
A.尖軌
B.基本軌
C.接續(xù)線
D.跳線
A.高柱出站
B.高柱進路
C.接近
D.遮斷
A.預(yù)告
B.駝峰
C.駝峰輔助
D.遮斷
A.調(diào)車
B.矮型出站
C.矮型進路
D.遮斷
A.進站
B.通過
C.接近
D.遮斷
A.高柱信號機的安全地線
B.接觸網(wǎng)的桿塔地線
C.橋梁等建筑物的地線
D.回流線
A.用封線短路
B.開路
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
調(diào)車信號機一般采用（）型。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。