A.進(jìn)站
B.通過
C.接近
D.遮斷
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A.高柱信號(hào)機(jī)的安全地線
B.接觸網(wǎng)的桿塔地線
C.橋梁等建筑物的地線
D.回流線
A.用封線短路
B.開路
A.6-10
B.8-12
C.3-5
D.10-15
A.60
B.30
C.20
D.10
A.0.15
B.1
C.2
D.3
A.380V±3%
B.380V±5%
C.380V±10%
D.380V±15%
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.供電
D.通信
A.7
B.11
C.5
D.24
A.1
B.0.5
C.5
D.0.1
A.一致
B.不同
C.差別
D.不一致
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。