A.0.15
B.1
C.2
D.3
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A.380V±3%
B.380V±5%
C.380V±10%
D.380V±15%
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.供電
D.通信
A.7
B.11
C.5
D.24
A.1
B.0.5
C.5
D.0.1
A.一致
B.不同
C.差別
D.不一致
A.11
B.7
C.5
D.24
A.火花
B.電壓
C.電流
D.電阻
A.注油
B.觀察
C.瞭望
D.測試
A.套管
B.電纜
C.線環(huán)
D.接點
A.轉(zhuǎn)動
B.靜止
C.停止
D.停轉(zhuǎn)
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。