A.高柱信號機(jī)的安全地線
B.接觸網(wǎng)的桿塔地線
C.橋梁等建筑物的地線
D.回流線
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A.用封線短路
B.開路
A.6-10
B.8-12
C.3-5
D.10-15
A.60
B.30
C.20
D.10
A.0.15
B.1
C.2
D.3
A.380V±3%
B.380V±5%
C.380V±10%
D.380V±15%
A.車務(wù)
B.工務(wù)
C.供電
D.通信
A.7
B.11
C.5
D.24
A.1
B.0.5
C.5
D.0.1
A.一致
B.不同
C.差別
D.不一致
A.11
B.7
C.5
D.24
最新試題
面對電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
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將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。