A.橫距
B.反橫距
C.縱距
D.旋回直徑
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A.縱傾現(xiàn)象
B.最終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾
C.船速降詆
D.船速增加
船舶順流掉頭時，應(yīng)充分估計前方水域的安全距離，確定船舶掉頭所需縱距時應(yīng)考慮（）等因素。
①船舶進(jìn)距
②船舶橫距
③船舶的漂移距離
④安全富余距離。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.橫移駛靠
B.滑行駛靠
C.大角度駛靠
D.揚(yáng)頭駛靠
A.加車、減速
B.加車、加車
C.減速、減速
D.減速、加車
A.船速越影響越大
B.兩船速度差越小，影響越小
C.小船受到的影響比大船小
D.橫距越大影響越大
A.清解纏繞螺旋槳的纜繩時，應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固，切不可松放下水
B.在機(jī)艙內(nèi)用人力將尾軸正轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一周，船尾的繩頭收緊一次
C.必要時派潛水員下水檢查清解
D.必要時壓首、抬尾清解或進(jìn)塢修理
A.應(yīng)立即倒車
B.采用微進(jìn)頂住破損部位以利雙方應(yīng)急
C.倒出，以免危及本船
D.慢慢倒車，避免擴(kuò)大損失
最新試題
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）