A.危險必須是確實存在
B.危險必須是緊迫的
C.背離是合理的
D.A、B和C都是
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A.沒有按規(guī)定鳴放聲響信號
B.夜航中沒有保持正規(guī)了望
C.沒有想到他船可能違背規(guī)則采取行動
D.未正確顯示號燈、號型
A.在避讓過程中駕駛員相互交、接班
B.對本船操縱性能不了解
C.駕駛員沒能對近距離突然顯示燈光的小船采取有效的避讓措施
D.兩船相遇，直航船駕駛員只依賴來船采取避讓行動
A.不必施放相關(guān)的操縱信號
B.可施放相關(guān)的操縱信號
C.應(yīng)施放相關(guān)的操縱信號
D.以上均可
A.任何規(guī)定
B.除號燈號型以外的任何規(guī)定
C.駕駛與航行規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定
D.除聲號以外的規(guī)定
A.違反規(guī)則
B.規(guī)則所期望的
C.是規(guī)則靈活性的表現(xiàn)
D.對遵守規(guī)則各條的疏忽
A.不遵守規(guī)則
B.規(guī)則所期望的
C.正當(dāng)?shù)?br />
D.B、C都對
A.碰撞危險
B.兩船行動不協(xié)調(diào)
C.緊迫局面
D.以上都不對
A.遵守規(guī)則各條
B.海員通常做法
C.對當(dāng)時特殊情況任何戒備上
D.A和B都是
A.遵守規(guī)則各條
B.海員通常做法
C.對當(dāng)時特殊情況任何戒備上
D.A和B都是
A.遵守規(guī)則各條
B.海員通常做法
C.對當(dāng)時特殊情況任何戒備上
D.A和B都是
最新試題
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體