A.往復(fù)式
B.動力式
C.軸流式
D.離心式
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A.壓縮機的進氣壓力
B.壓縮機的排氣壓力
C.壓縮機的功率
D.壓縮機的缸數(shù)
A.立式
B.角度式
C.臥式
D.以上均錯
A.風(fēng)冷
B.水冷
C.混合冷
D.以上幾項都是
A.離心式壓縮機/往復(fù)式壓縮機
B.往復(fù)式壓縮機/離心式壓縮機
C.整體式壓縮機/往復(fù)式壓縮機
D.離心式壓縮機/分體式壓縮機
A.往復(fù)式壓縮機
B.軸流式壓縮機
C.離心式壓縮機
D.整體式往復(fù)摩托壓縮機
A.氣缸的排氣閥有故障
B.空冷器故障
C.環(huán)境溫度降低
D.進氣壓力升高
A.油粘滯力增加,造成氣閥延遲關(guān)閉;能耗上升,沖擊增大
B.過量的油造成液擊,損害氣閥
C.潤滑油在高溫下積碳,使氣閥泄漏閥片斷裂
D.以上幾種情況都有可能
最新試題
內(nèi)燃機按照冷卻方式分為()。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機,十字頭與連桿小頭的連接方式中,閉式結(jié)構(gòu)具有()、()等優(yōu)點。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機,曲軸表面采用()的處理方法,曲軸表面形成()和()表層,可有效提高()。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機,開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下,具有()和()。
與其它熱機相比,內(nèi)燃機的優(yōu)點有()。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機,內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的()。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機,氣缸兩側(cè)都留有余隙,通常余隙的測量方法是()。
啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的()。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多,根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種,目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是()。
二沖程內(nèi)燃機采用()配氣機構(gòu)。