A.BE2-600/25
B.BE2-800/25
C.BE2-400/25
D.BE2-500/25
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A.5
B.4
C.3
D.2
A.跨線法
B.混線法
C.斷線法
D.測試法
A.奇數(shù),偶數(shù)
B.偶數(shù),奇數(shù)
C.大數(shù),小數(shù)
D.小數(shù),大數(shù)
A.鑒別銷
B.網(wǎng)孔
C.繼電器接口
D.繼電器插孔
A.組合架
B.分線盤
C.機(jī)械室
D.控制臺
A.接受
B.發(fā)送
C.信號
D.檢測
A.斷線故障
B.接地故障
C.混線故障
D.短路故障
A.上部
B.下部
C.左部
D.右部
A.內(nèi)屏蔽層
B.外屏蔽層
C.上屏蔽層
D.下屏蔽層
A.匯集接地端子排
B.電纜盒
C.終端盒
D.方向盒
最新試題
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。