A.接受
B.發(fā)送
C.信號
D.檢測
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A.斷線故障
B.接地故障
C.混線故障
D.短路故障
A.上部
B.下部
C.左部
D.右部
A.內(nèi)屏蔽層
B.外屏蔽層
C.上屏蔽層
D.下屏蔽層
A.匯集接地端子排
B.電纜盒
C.終端盒
D.方向盒
A.15.5m
B.18.5m
C.19m
D.20m
A.信號電源室設(shè)備
B.計算機
C.計算機聯(lián)鎖機柜
D.防雷設(shè)備
A.43kg/m,50kg/m,60kg/m
B.43kg/m、45kg/m、50kg/m
C.45kg/m、50kg/m、65kg/m
D.43kg/m、55kg/m、60kg/m
A.電纜終端盒
B.變壓器箱
C.方向盒
D.軛流變壓器箱
A.X1,X2
B.XB1,XB2
C.XF1,XF2
D.XC1,XC2
A.DCJ,F(xiàn)CJ,YCJ
B.DBJ,F(xiàn)BJ,YCJ
C.DCJ,F(xiàn)BJ,YCJ
D.DBJ,F(xiàn)CJ,YCJ
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。