A.43kg/m,50kg/m,60kg/m
B.43kg/m、45kg/m、50kg/m
C.45kg/m、50kg/m、65kg/m
D.43kg/m、55kg/m、60kg/m
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A.電纜終端盒
B.變壓器箱
C.方向盒
D.軛流變壓器箱
A.X1,X2
B.XB1,XB2
C.XF1,XF2
D.XC1,XC2
A.DCJ,F(xiàn)CJ,YCJ
B.DBJ,F(xiàn)BJ,YCJ
C.DCJ,F(xiàn)BJ,YCJ
D.DBJ,F(xiàn)CJ,YCJ
A.信號(hào)采集電路
B.道岔采集電路
C.軌道采集電路
D.道岔表示電路
A.正線
B.側(cè)線
C.非正線
D.安全線
A.大號(hào),小號(hào)
B.小號(hào),大號(hào)
C.中號(hào),大號(hào)
D.小號(hào),中號(hào)
A.上,下
B.大,小
C.左,右
D.前,后
A.LXZ
B.DX
C.DXF
D.YX
A.HF-4
B.HF-7
C.HF-5
D.HF-3
A.軟件
B.硬件
C.計(jì)算機(jī)
D.程序
最新試題
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。