A.分線盤
B.組合架
C.電源端子板
D.組合側(cè)面
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A.25mm
B.35mm
C.45mm
D.50mm
A.由左向右
B.由右向左
C.由上向下
D.由下向上
A.組合架
B.分線盤
C.機械室
D.微機室
A.HZ24
B.FH-4
C.FH-7
D.HZ0
A.列車,調(diào)車,通過
B.通過,調(diào)車,列車
C.調(diào)車,通過,列車
D.調(diào)車,列車,通過
A.紅
B.白
C.藍
D.綠
A.43,50,60
B.43,50,55
C.40,50,60
D.45,55,60
A.7,4
B.7,5
C.6,4
D.6,5
A.關(guān)閉信號
B.開放信號
C.轉(zhuǎn)換道岔
D.辦理近路
A.定型組合
B.非定型組合
C.信號組合
D.道岔組合
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
調(diào)車信號機一般采用()型。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。