A.HZ24
B.FH-4
C.FH-7
D.HZ0
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車,調(diào)車,通過
B.通過,調(diào)車,列車
C.調(diào)車,通過,列車
D.調(diào)車,列車,通過
A.紅
B.白
C.藍
D.綠
A.43,50,60
B.43,50,55
C.40,50,60
D.45,55,60
A.7,4
B.7,5
C.6,4
D.6,5
A.關(guān)閉信號
B.開放信號
C.轉(zhuǎn)換道岔
D.辦理近路
A.定型組合
B.非定型組合
C.信號組合
D.道岔組合
A.BE2-600/25
B.BE2-800/25
C.BE2-400/25
D.BE2-500/25
A.5
B.4
C.3
D.2
A.跨線法
B.混線法
C.斷線法
D.測試法
A.奇數(shù),偶數(shù)
B.偶數(shù),奇數(shù)
C.大數(shù),小數(shù)
D.小數(shù),大數(shù)
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。