電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。

對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。