船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>

關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

船舶縱距越小，說明舵效好。