駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調順船身時離心力；③調順船身時重心與船尾的反移量。

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。

船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）

當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）