判斷單錨泊的船舶在風的作用下是否走錨的方法有:()
Ⅰ、觀察船舶的偏蕩運動Ⅱ、觀察錨鏈的受力情況Ⅲ、勤測錨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
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判斷船舶是否走錨的方法有:()
Ⅰ、觀察錨地其他船舶的相對位置變化Ⅱ、觀察首尾附近的串視標方位變化Ⅲ、勤測錨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
A.船首迎風
B.橫風
C.船首順風
D.船首迎風且搖擺不定
A.根據太陽來判別
B.根據山形來判別
C.使用雷達來判別
D.根據倒車水花來判別
A.25
B.35
C.45
D.55
A.退拋法、1kn
B.深水退拋法、0.5kn
C.退拋法、1kn
D.退拋法、2kn
A.<2kn
B.<1.5kn
C.<1kn
D.<0.5kn
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.2倍吃水
B.3倍吃水
C.船長的1/4
D.一舷錨鏈的總長的1/4
A.船舶對水速度為零
B.船舶對地速度為零
C.船舶對水已略有退速
D.船舶對地已有較大退速
落錨時的船速,可利用:()
Ⅰ、沖程資料估算Ⅱ、正橫附近靈敏度較高串視物標的相對運動來判定Ⅲ、本船倒車水花來判斷(流緩時)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應控制在()米/秒之內。
流水港船舶進靠壓攏流碼頭時,一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
關于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用
領水纜的作用是:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快
尾倒纜或后倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉Ⅲ、防止船舶后移
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()Ⅰ、頂流吹開風,風流較弱Ⅱ、頂流吹攏風,風流較強Ⅲ、泊位前方清爽,而且當船首離開碼頭約15度,車舵不會觸及碼頭
吹攏風較強時的帶纜順序是:()Ⅰ、應將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅱ、應先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住Ⅲ、應將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、應將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
有關船舶在靜水內的靠泊敘述,下列哪項正確:()Ⅰ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響,如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊,在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚
港內使用拖輪協助操縱船舶,決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸,每一萬噸需要()馬力。
萬噸輪滿載,在無風流右舷靠碼頭時,一般約在距泊位()海里左右停車淌航。