單項選擇題船舶測速時應沿與測速標方位（）的航向行駛。

A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反


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1.單項選擇題船舶測速對水深條件的要求是（）。

A.深水域
B.淺水域；
C.港口水域；
D.水深與吃水比為10的標準水深。

2.單項選擇題船舶測速應以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速船速并在（）進行。

A.任意水域；
B.在深水域和專用測速水域；
C.任意深水域；
D.專用測速水域，無需考慮水深。

3.單項選擇題船舶測速時通常需測定（）下的主機使用（）轉(zhuǎn)速時相應的船速。

A.滿載狀態(tài)；前進三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進三
C.滿載狀態(tài)；前進一、前進二、前進三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進一、前進二、前進三

4.單項選擇題船舶測速時如果有風流影響，則（）。

A.無法測速，應選擇無風流時進行
B.只測一次即可，對風流影響可以加以修正
C.為減小誤差，應往返多次測速并求平均速度
D.因?qū)嶋H航行中無法避免風流影響，因此只測一次即可，也不必修正風流影響

5.單項選擇題在水深足夠時，對船舶測速時的風、浪、流的要求是（）。

A.盡量選擇風、浪、流的影響較小時進行測速
B.有風浪流時無法測速，應選擇無風流時進行測速
C.選擇各種標準的海況等級進行測速后求平均船速
D.選擇各種標準的海況等級進行測速，并按海況等級列表供以后查表使用

6.單項選擇題一般港內(nèi)船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）

A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機扭矩而降低船速；
B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機扭矩而降低船速；
C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機扭矩而降低船速；
D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機扭矩而降低船速。

9.單項選擇題（）是船舶在深水中可以使用的最高船速。

A.港內(nèi)船速
B.海上船速
C.額定船速
D.經(jīng)濟航速

最新試題

逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型：單項選擇題

空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）

題型：單項選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶在（）

題型：單項選擇題

螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）

題型：單項選擇題

尾傾船的特點是：（）

題型：單項選擇題

船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）

題型：單項選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）

題型：單項選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大

題型：單項選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）

題型：單項選擇題

螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）

題型：單項選擇題