下列說法正確的是:()
Ⅰ、負責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)堅守崗位,在任何情況下,沒有船長或其他駕駛員的正式接替,不得離開駕駛臺
Ⅱ、船長在駕駛臺指導(dǎo),仍應(yīng)由值班駕駛員負責(zé)航行值班,除非船長聲言親自指揮并彼此明白
Ⅲ、負責(zé)航行的值班駕駛員如長時間離開駕駛臺,必須確信這樣做是安全的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列哪些情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長?()
Ⅰ、能見度不良或惡劣天氣時
Ⅱ、進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
Ⅲ、抵達目的港或有其它緊急情況時
Ⅳ、對船長所布置的各項安全措施、指示感到有疑慮時
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.1;航海日志,輪機日志,車鐘記錄簿
B.1;航海日志,輪機日志
C.2;航海日志,輪機日志,車鐘記錄簿
D.2;航海日志,輪機日志
有關(guān)值班駕駛員的職責(zé),下列說法正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、始終對船舶的安全航行負責(zé),直到明確船長已承擔(dān)責(zé)任為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時應(yīng)及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)值班駕駛員的職責(zé),下列說法正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、對船舶的安全航行負責(zé),直到船長上駕駛臺為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時應(yīng)及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
負責(zé)航行的值班駕駛員的職責(zé)包括:()
Ⅰ、嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)章,對來往船只、浮標及各種飄浮物做到早讓寬讓
Ⅱ、熟悉有關(guān)的地方規(guī)則、港規(guī)和港章
Ⅲ、正確使用VHF協(xié)調(diào)避讓
Ⅳ、代表船長處理一切緊急情況
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括:()
Ⅰ、正確地測定或核對各種助航儀器的誤差,如有異常情況立即報告船長
Ⅱ、以一定的相等的時間間隔對所駛的航向、船位和航速進行核對
Ⅲ、細心觀察航經(jīng)水域的水色、岸形和各種物標,尤其是當這些物標首次出現(xiàn)時
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.在駕駛臺保持值班
B.當對為了安全而采取的某種行動產(chǎn)生疑問時,應(yīng)仔細認真研究,應(yīng)避免打擾船長的正常休息
C.如果船長上駕駛臺,將航行安全的責(zé)任轉(zhuǎn)交給船長
D.任何時候不離開駕駛臺,也不應(yīng)進入與之連通的場所
下列說法正確的是:()
Ⅰ、船長應(yīng)監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班
Ⅱ、船長在就寢前應(yīng)將有關(guān)航行要求、注意事項或其他重要布置詳細、明確地記入夜航命令簿,并放在海圖室內(nèi)規(guī)定的地點
Ⅲ、船長臨時更改夜航命令內(nèi)容應(yīng)告知值班駕駛員
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
組成值班的船員的職責(zé)包括:()
Ⅰ、遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則,確保在任何時候均能保持安全值班
Ⅱ、保護海洋環(huán)境
Ⅲ、監(jiān)督水上交通安全
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、在通常情況下,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行船長指定的航向和主機轉(zhuǎn)速,值班駕駛員不得任意改變航向或主機轉(zhuǎn)速
Ⅱ、在為了避免碰撞、防止擱淺、救助落水人員、發(fā)生意外危險或為了確保安全需要而采取必要的措施時,值班駕駛員有權(quán)對船舶的航向或主機轉(zhuǎn)速作出改變
Ⅲ、值班駕駛員只需執(zhí)行船長規(guī)定的航線,對于航向、風(fēng)流壓差則根據(jù)實際情況自行確定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn),發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈
在能見度不良的水域中航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經(jīng)常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應(yīng)立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
船舶在沿岸和擁擠水域航行時:()Ⅰ、應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位,因為GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志
當能見度不良時,負責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、打開駕駛臺的門窗,保持安靜,守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應(yīng)將其安排為了頭,使用自動舵Ⅲ、通知機艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
錨泊中,當負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應(yīng)首先報告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
有關(guān)定位的要求,下列說法不正確的是:()Ⅰ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每小時測得一個陸標船位
錨泊中負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔,測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞,通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險,及時通知機艙備車
負責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng):()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險;Ⅳ、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動,寬裕地讓清他船