A.受ATS子系統(tǒng)控制
B.系統(tǒng)安全性、可靠性與正線(xiàn)聯(lián)鎖標(biāo)準(zhǔn)相同
C.可以控制段內(nèi)道岔、信號(hào)機(jī)
D.下發(fā)臨時(shí)限速指令
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A.信號(hào)機(jī)
B.計(jì)軸
C.道岔
D.硬盤(pán)
E.網(wǎng)線(xiàn)
A.應(yīng)急場(chǎng)景
B.特定場(chǎng)景
C.功能場(chǎng)景
A.GoA4、GoA2、GoA3
B.GoA4、GoA3、GoA2
C.GoA2、GoA3、GoA4
D.GoA2、GoA4、GoA3
A.滅燈
B.紅燈
C.綠燈
D.黃燈
A.自動(dòng)
B.重新建立車(chē)地通信
C.重新讀取信標(biāo)
A.全自動(dòng)駕駛模式
B.蠕動(dòng)模式
C.遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式
A.20秒
B.25秒
C.30秒
D.15秒
A.ZCM
B.SDM
C.IOM
D.MSS
A.聯(lián)鎖
B.ZC
C.ATS
D.LC
A.待命
B.喚醒工況
C.場(chǎng)段運(yùn)行工況
D.正線(xiàn)運(yùn)行工況
最新試題
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
列車(chē)休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
列車(chē)在（）模式下，車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開(kāi)/關(guān)門(mén)模式，可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
（）工器具是下載車(chē)載日志所需的。
列車(chē)出庫(kù)場(chǎng)景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
車(chē)載ATC作用的是（）
庫(kù)內(nèi)列車(chē)自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括（）
在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線(xiàn)車(chē)輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）