A.全自動(dòng)駕駛模式
B.蠕動(dòng)模式
C.遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式
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A.20秒
B.25秒
C.30秒
D.15秒
A.ZCM
B.SDM
C.IOM
D.MSS
A.聯(lián)鎖
B.ZC
C.ATS
D.LC
A.待命
B.喚醒工況
C.場段運(yùn)行工況
D.正線運(yùn)行工況
A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.繼續(xù)運(yùn)行至下個(gè)區(qū)域
A.優(yōu)先
B.低于
C.等同于
A.軌道圖
B.回放窗口
C.報(bào)警隊(duì)列
D.列車信息窗口
A.網(wǎng)管服務(wù)器
B.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
C.主機(jī)服務(wù)器
D.通信服務(wù)器
A.DBY1斷開,DBY2閉合
B.DBY1閉合,DBY2閉合
C.DBY1斷開,DBY2斷開
D.DBY1閉合,DBY2斷開
A.一級(jí)保養(yǎng)
B.二級(jí)保養(yǎng)
C.季檢
D.年檢
最新試題
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
運(yùn)營時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
列車出庫場景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
HMI向列車駕駛員提供()信息。