單項(xiàng)選擇題車載信號系統(tǒng)正常對標(biāo)停車后無停車對位標(biāo)，需要打門旁路進(jìn)行開門時，開關(guān)位置為（）
A.DBY1斷開，DBY2閉合
B.DBY1閉合，DBY2閉合
C.DBY1斷開，DBY2斷開
D.DBY1閉合，DBY2斷開
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1.單項(xiàng)選擇題車載信號修程中包含機(jī)柜內(nèi)部除塵內(nèi)容的修程為（）
A.一級保養(yǎng)
B.二級保養(yǎng)
C.季檢
D.年檢
2.單項(xiàng)選擇題信號系統(tǒng)中與安全相關(guān)的兩大系統(tǒng)是（）
A.聯(lián)鎖和ATP
B.信號機(jī)和應(yīng)答器
C.計軸和道岔
D.計軸和應(yīng)答器
3.單項(xiàng)選擇題列車由于丟失定位降級為RM模式后，再升級到SM駕駛模式的必要條件是列車（）
A.經(jīng)過VB+FB
B.壓過計軸
C.經(jīng)過IB+FB
D.經(jīng)過FB+VB
4.單項(xiàng)選擇題列車自動折返模式的英文縮寫是（）
A.AR
B.ATB
C.DTRO
D.ATP
5.單項(xiàng)選擇題在（）模式下，車載VOBC設(shè)備的輸出全部被車輛切換掉，由司機(jī)和聯(lián)鎖設(shè)備負(fù)責(zé)列車和乘客的安全。
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
6.單項(xiàng)選擇題車載機(jī)柜以太網(wǎng)板負(fù)責(zé)（）系統(tǒng)與TRU系統(tǒng)、ATO系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。
A.ATP
B.ZC
C.ATS
D.聯(lián)鎖
7.單項(xiàng)選擇題車載信標(biāo)天線所使用的電纜類型是（）
A.同軸電纜
B.屏蔽雙絞線
C.以太網(wǎng)線
D.波導(dǎo)管
8.單項(xiàng)選擇題LED信號機(jī)機(jī)構(gòu)外觀檢查，基礎(chǔ)或支持物傾斜度不能超過（）
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
9.單項(xiàng)選擇題每月要對電源屏兩路輸入電進(jìn)行（）
A.電源切換試驗(yàn)
B.測試電壓
C.測試電流
D.測試絕緣
10.單項(xiàng)選擇題每日巡檢時要查看電源屏告警信息需在（）查看。
A.監(jiān)控單元
B.模塊
C.空開
D.電壓
最新試題
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車出庫場景中，屬于信號系統(tǒng)分配的功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載ATC作用的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有（）
題型：多項(xiàng)選擇題