單項(xiàng)選擇題列車(chē)由于丟失定位降級(jí)為RM模式后,再升級(jí)到SM駕駛模式的必要條件是列車(chē)()
A.經(jīng)過(guò)VB+FB
B.壓過(guò)計(jì)軸
C.經(jīng)過(guò)IB+FB
D.經(jīng)過(guò)FB+VB
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題列車(chē)自動(dòng)折返模式的英文縮寫(xiě)是()
A.AR
B.ATB
C.DTRO
D.ATP
2.單項(xiàng)選擇題在()模式下,車(chē)載VOBC設(shè)備的輸出全部被車(chē)輛切換掉,由司機(jī)和聯(lián)鎖設(shè)備負(fù)責(zé)列車(chē)和乘客的安全。
A.AM
B.CM
C.RM
D.EUM
3.單項(xiàng)選擇題車(chē)載機(jī)柜以太網(wǎng)板負(fù)責(zé)()系統(tǒng)與TRU系統(tǒng)、ATO系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。
A.ATP
B.ZC
C.ATS
D.聯(lián)鎖
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)載信標(biāo)天線(xiàn)所使用的電纜類(lèi)型是()
A.同軸電纜
B.屏蔽雙絞線(xiàn)
C.以太網(wǎng)線(xiàn)
D.波導(dǎo)管
5.單項(xiàng)選擇題LED信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)外觀檢查,基礎(chǔ)或支持物傾斜度不能超過(guò)()
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
6.單項(xiàng)選擇題每月要對(duì)電源屏兩路輸入電進(jìn)行()
A.電源切換試驗(yàn)
B.測(cè)試電壓
C.測(cè)試電流
D.測(cè)試絕緣
7.單項(xiàng)選擇題每日巡檢時(shí)要查看電源屏告警信息需在()查看。
A.監(jiān)控單元
B.模塊
C.空開(kāi)
D.電壓
8.單項(xiàng)選擇題非CTC/CBTC模式下,正線(xiàn)任何一條進(jìn)路上的道岔都在定位時(shí),信號(hào)機(jī)顯示為()
A.紅
B.白
C.綠
D.藍(lán)
9.單項(xiàng)選擇題UPS放電實(shí)驗(yàn)時(shí),斷開(kāi)輸入電源,由蓄電池供電不小于()分鐘。
A.60
B.40
C.90
D.30
10.單項(xiàng)選擇題UPS負(fù)載燈顯示紅燈屬于()現(xiàn)象。
A.正常輸出
B.過(guò)載關(guān)機(jī)
C.無(wú)輸出
D.過(guò)載輸出供電中
最新試題
HMI向列車(chē)駕駛員提供()信息。
題型:多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)線(xiàn)路中,車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)載ATC作用的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
列車(chē)休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
題型:多項(xiàng)選擇題
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
題型:多項(xiàng)選擇題
當(dāng)()條件均滿(mǎn)足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型:多項(xiàng)選擇題
TCMS系統(tǒng)向車(chē)載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
ATS向車(chē)載ATC發(fā)送的信息有()
題型:多項(xiàng)選擇題