根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定,在能見度不良時對不在互見中的船舶,采取避免碰撞的措施,下列做法哪個正確?()
Ⅰ、對右正橫的來船采取向右轉向
Ⅱ、對右正橫后的來船采取向右轉向
Ⅲ、對左正橫的來船采取向右轉向
Ⅳ、對左正橫后的來船采取向右轉向
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
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A.對正橫前的所有船舶均向右轉向
B.除對被追越船外,對正橫前的船舶盡可能背著他船轉向
C.對追越船,背著他船轉向
D.對追越船避免背著他船轉向
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定,在能見度不良的情況下,一船僅憑雷達測到他船,并斷定正在形成緊迫局面,如采取轉向措施,應避免:()
Ⅰ、除對被追越船外,對正橫前的船舶采取向右轉向
Ⅱ、對正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉向
Ⅲ、對右正橫的來船采取向右轉向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶應避免向左轉向?()
Ⅰ、交叉局面中的直航船可以獨自采取行動時;
Ⅱ、在能見度不良的水域中對所有正橫前的他船采取轉向避讓行動時;
Ⅲ、在能見度不良的水域中對所有左正橫后的他船采取轉向避讓行動時;
Ⅳ、在能見度不良的水域中對被追越船采取轉向行動時
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、,Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.大幅度向左轉向
B.大幅度向右轉向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
A.大幅度向左轉向
B.大幅度向右轉向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
在能見度不良的開闊水域中航行,你船在雷達上測得與來船構成碰撞危險,下列說法正確的是:()
Ⅰ、如來船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右轉向進行避讓比較有利
Ⅱ、如來船位于本船的右正橫附近,你船采取大幅度減速進行避讓比較有利,但減速措施在短時間內不明顯,不易被來船所察覺,應及早地大幅度地進行
Ⅲ、如來船位于本船的左正橫附近,你船采取大幅度向左轉向進行避讓比較有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在能見度不良的水域中,當一船僅憑雷達測得他船,并斷定存在碰撞危險,下列做法正確的是:()
Ⅰ、對被追越船可以采取向左轉向的避讓行動;
Ⅱ、對正橫或正橫后的船舶采取背著他轉向;
Ⅲ、根據(jù)當時的情況可以采取減速或增速的避讓行動;
Ⅳ、無論如何應將航速減到能維持其航向的最小速度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在能見度不良的水域中航行,雷達上測得與來船構成碰撞危險,假設來船的航速和航向均保持不變,本船所采取的行動,下列說法正確的是:()
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶,本船采取減速和向右轉向兩者的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶,本船采取增速和向右轉向兩者的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶,本船采取減速和向右轉向兩者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在能見度不良的水域中航行,雷達上測得與來船構成碰撞危險,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶,本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶,本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶,本船采取向右轉向措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.本船大幅度減速
B.大幅度增速
C.左轉30度左右
D.右轉30度左右
最新試題
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
以下說法中正確的是()①當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線,“對遇局面”規(guī)則開始適用②當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時,“對遇局面”規(guī)則開始適用。
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進水,應采取的措施是:()I、關閉破損艙室的水密門窗;II、通知機艙全力排水;III、利用移載、排除方法調整縱橫傾
海上多船搜尋方式有()。I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應當遵循的原則為()
互見中,下列說法正確的是()
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
兩機動船相遇其航向接近相反時,一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船()
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應如何采取行動()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。