下列說法正確的是:()
Ⅰ、讓路船僅須遵守16條的規(guī)定;
Ⅱ、直航船除遵守17條外,還應(yīng)遵守第8條;
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向;
Ⅳ、互見中的行動(dòng)規(guī)則僅適用于同一類船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ
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A.兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí);另一船即為直航船
B.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),當(dāng)一船為讓路船時(shí),另一船才為直航船
C.由于種種原因,致使一艘被讓路船無法保持航向航速,則不應(yīng)視該船為直航船
D.只有具備保向能力的被讓路船,才是規(guī)則所規(guī)定的直航船
下列說法哪種正確:()
Ⅰ、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí);另一船即為直航船
Ⅱ、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),當(dāng)一船為讓路船時(shí),另一船才為直航船
Ⅲ、兩船相遇不存在碰撞危險(xiǎn),一船應(yīng)給另一船讓路時(shí),另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互見中,才可能存在直航船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
直航船的行動(dòng)條款適用于:()
Ⅰ、帆船條款和船舶間責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款規(guī)定的直航船
Ⅲ、交叉相遇局面條款規(guī)定的直航船
Ⅳ、任何不負(fù)有讓路義務(wù)的船舶
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見中
B.任何能見度
C.互見中,機(jī)動(dòng)船
D.任何能見度,機(jī)動(dòng)船
下列說法中不正確的是:()
Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不應(yīng)被視為一艘直航船
Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面”中的被讓路船
Ⅲ、“直航船”規(guī)定不適用于“責(zé)任條款”中的被讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.帆船條款中規(guī)定的直航船
B.對(duì)遇局面中的兩船
C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶
D.不應(yīng)被妨礙的船舶
下列說法哪些不正確?()
Ⅰ、會(huì)遇的兩船如果一船采取了行動(dòng),則另一船就是直航船,應(yīng)保速保向
Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的義務(wù),則承擔(dān)讓路義務(wù)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.給本船右舷的船讓路
B.避免橫越他船的前方
C.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
D.應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動(dòng),寬裕地讓清他船
A.僅遵守16條讓路船的行動(dòng)條款
B.除遵守16條外,還應(yīng)遵守其他有關(guān)各條條款
C.除遵守16條外,遵守12、13、14、15、18條條款
D.除遵守16條外,遵守12、13、15、18條條款
讓路船的行動(dòng)必須符合:()
Ⅰ、及早地采取行動(dòng)
Ⅱ、行動(dòng)是大幅度的
Ⅲ、能寬裕地讓清他船
Ⅳ、如果當(dāng)時(shí)環(huán)境情況允許,避免橫越他船前方
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ、
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
棄船時(shí),船長應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應(yīng)最后離船
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說法正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說法不正確的是()。
棄船時(shí),人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
互見中,下列說法正確的是()
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。
海上多船搜尋方式有()。I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。