A.背離規(guī)則,追越船鳴5短聲
B.背離規(guī)則,追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則,追越船無需回答
D.未背離規(guī)則,追越船回一短聲
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.良好船藝和規(guī)則所期望的的行動(dòng)
B.違規(guī)行動(dòng)
C.對海員通常做法的疏忽
D.對遵守規(guī)則的疏忽
A.看到被追越船的舷燈
B.最后駛過讓清
C.已過被追越船的船首
D.已過被追越船的正橫
A.只要追越船駛過被追越船船頭以后,即可免除追越船讓開被追越船的責(zé)任
B.只要追越船與被追越船保持平行并駛,則即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任
C.只要追越船看到被追越船舷燈,則即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任
D.只有追越船駛過讓清被追越船以后,方可免除追越船讓開被追越船的責(zé)任
前后兩船處于追越過程中,發(fā)生下列哪種情況不可以免除追越船讓路責(zé)任:()
Ⅰ、前船已停車甚至倒車
Ⅱ、前船突然顯示擱淺信號(hào)
Ⅲ、在狹水道中,前船已同意追越并采取行動(dòng)
Ⅳ、前船不履行保向保速義務(wù)而進(jìn)行轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.你船違反追越條款
B.你船違反交叉條款
C.你船違反18條
D.他船違反追越條款
下列說法何者不正確?()
Ⅰ、如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,應(yīng)保速保向,并繼續(xù)進(jìn)行判斷是否在追越
Ⅱ、追越形成后,其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br /> Ⅲ、追越形成后,被追越船轉(zhuǎn)向形成新的會(huì)遇局面,可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
A機(jī)動(dòng)船從B機(jī)動(dòng)船右正橫后22.5度方向上接近B船,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法何者正確?()
Ⅰ、如A船對本船是否在追越前船有任何懷疑,應(yīng)假定在追越
Ⅱ、如B船對A船是否在追越本船有任何懷疑,應(yīng)假定在追越
Ⅲ、如B船對A船是否正在追越本船有懷疑,應(yīng)將本船作為讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.從他船右舷追越,并讓清他船
B.保速保向
C.從他船的左舷追越,并讓清他船
D.根據(jù)需要,盡量減小轉(zhuǎn)向的角度,以避免航程的損失
A.追越僅僅存在于能見度良好時(shí)
B.追越僅僅存在于狹水道和航道中
C.保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
D.無論當(dāng)時(shí)能見度如何,任何追越船均應(yīng)給被追越船讓路
下列說法正確的是:()
Ⅰ、追越僅存在于狹水道或航道中;
Ⅱ、構(gòu)成追越的條件之一是兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);
Ⅲ、根據(jù)海員通常做法,在狹水道或航道中追越船一般從前船的左舷追越
Ⅳ、保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí),一艘認(rèn)為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船()
棄船時(shí),船長應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應(yīng)最后離船
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
夜間,一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇,你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大,這說明來船將()
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)遵守()
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
有關(guān)候潮脫淺,下列說法不正確的是()