A.緊迫危險
B.緊迫局面
C.碰撞危險
D.使本船成為直航船的會遇局面
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不應妨礙一詞意味著,不應妨礙他船的船舶應:()
Ⅰ、盡可能采取能導致兩船在安全的距離上通過的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
Ⅱ、盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險的方法航行
Ⅲ、采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
不應妨礙;規(guī)定適用于:()
Ⅰ、兩船相遇,尚未構(gòu)成碰撞危險之前Ⅱ、兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險之后Ⅲ、僅適用于互見中的兩船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.能見度不良時
B.能見度良好時
C.互見中
D.任何能見度
A.給“不應被妨礙的船舶”的船舶讓路
B.互見中給“不應被妨礙的船舶”的船舶讓路
C.避免與“不應被妨礙的船舶”構(gòu)成碰撞危險
D.避免與“不應被妨礙的船舶”構(gòu)成緊迫局面
A.盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險的方法航行
B.盡可能緩慢地航行
C.盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險的方法航行
D.沿航道中心航行,以避免過分接近靠右航行船舶的安全通過
不應妨礙,意味著“不應妨礙他船的船舶”應避免與“不應被妨礙的船舶”之間構(gòu)成:()
Ⅰ、使本船成為讓路船的碰撞危險Ⅱ、使本船成為直航船的碰撞危險Ⅲ、雙方都有避讓責任的碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.繼續(xù)航行,等待來船避讓
B.立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.繼續(xù)觀測并大幅度左轉(zhuǎn)
D.繼續(xù)觀察并減速、停車或倒車把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,需要船舶采取減速停車、倒車的時機是:()
Ⅰ、如為避免碰撞需要
Ⅱ、如為留有更多的時間來估計局面
Ⅲ、如與他船構(gòu)成緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.采取大幅度轉(zhuǎn)向
B.使用安全航速
C.運用良好船藝
D.減速、停車或倒車把船停住
A.減速、停車或倒車把船停住
B.鳴放警告聲號或使用燈光信號警告來船
C.把自己當作讓路船,并及早地采取大幅度的轉(zhuǎn)向
D.把自己當作直航船,并保向保速
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()
在IMO采納的分道通航水域,下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的:()
在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚船,不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶:()
你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號,此時你應立即:()
“YG”信號的含義是:()
“穿越通航分道的船舶應盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”,所謂的直角是指穿越船的:()
在IMO采納的分道通航水域,使用分道通航制的船舶,在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè),應與分道船舶的總流向成何角度?()
在IMO采納的分道通航水域,如可安全使用鄰近分道通航制水域中相應通航分道:()
在IMO采納的分道通航水域,下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶應避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應特別謹慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應充分地考慮到直航船可能改變航向
在IMO采納的分道通航水域,帆船與L<20米的船舶,不應妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶?()